Air Liner Light

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Insert pour pneus cross-country et sentiers sans chambre à air

L’Air-Liner Light que propose Vittoria est un nouvel insert pour pneus de VTT sans chambre à air qui améliore les performances et les capacités du système roue-pneu. Conçu pour une utilisation cross-country, enduro et sentiers, l’Air Liner Light a été développé en collaboration avec des coureurs et mécanos d’équipes professionnelles de cross-country et utilisé sur des étapes de Coupe du monde de vélo de montagne. L’Air-Liner Light est l’insert pour pneus tout-terrain sans chambre à air le plus léger et le plus rapide sur le marché.

Imperceptible pour le pilote, l’Air-Liner Light améliore la maniabilité du vélo, le rendant plus agile et plus rapide. L’insert permet aussi une compression progressive du pneu sous charge. Pour le bolide, cela se traduit par davantage de stabilité et d’adhérence et pour le pilote, par une optimisation des sensations de conduite.

En cas de crevaison et de perte de pression, l’Air-Liner Light se dilate, assurant ainsi un excellent maintien du pneu et permettant au pilote de rejoindre la zone technique afin de changer de roue ou encore, de passer le fil d’arrivée sans devoir payer la note au chrono.

L’insert maximise aussi la protection anticrevaison. Grâce à la composition unique de sa mousse, l’Air-Liner Light assure une absorption des chocs exceptionnelle en plus de prévenir les crevaisons causées par de violents impacts du pneu sur les flancs de la jante (crevaison par pincement.)

L’Air-Liner Light est compatible avec des pneus de VTT de 29”x 2,1” jusqu’à 29”x 2,4”, dotés de canaux de jantes d’une largeur de 25 mm à 30 mm. Il convient à tous les types de scellant préventif.

L’Air-Liner Light doit uniquement être utilisé avec des pneus sans chambre à air et des valves tubeless multivoies. L’emballage de l’insert Air-Liner Light comporte une valve Green Multiway Tubeless de Vittoria de 40 mm de long.

- À seulement 55 g, c’est l’insert pour pneus sans chambre à air de cross-country, d’enduro et de sentiers le plus léger sur le marché ;
- La compression progressive du pneu sous charge procure une stabilité, une adhérence et une protection des jantes optimisée ;
- En cas de crevaison, l’insert permet de continuer à rouler à plat grâce à une dispersion minimale de pression.