240 DEG Rear Hub

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Le système Ratchet DEG, en instance de brevet, a été conçu en adoptant un angle différent de celui des systèmes courants de roue libre aux nombreux points d’engagement, afin de réduire l’angle d’engagement et de maximiser la fiabilité. L’engagement complet et simultané des couronnes crantées offre une surface de contact plus importante qu’avec les moyeux à cliquet, et donc une répartition plus équilibrée de la charge, ce qui se traduit par une meilleure fiabilité. Deux couronnes crantées élargies de 90 dents offrent le plus petit angle d’engagement jamais proposé dans la gamme DT Swiss : 4º. Sur les chemins, cela se traduit par un angle différent dans lors des coups de pédale. Le temps de latence limité permet une accélération plus rapide, par exemple en sortie de virage, ainsi que la possibilité d’ajuster la position de la pédale plus rapidement, par exemple lors du franchissement d’un obstacle sur un sentier technique en montée.