00.7015.124.020
10 vitesses
Système Exact Actuation 1:1
Technologie ZeroLoss procurant des changements de vitesse rapides
Leviers de changement de vitesse et capotssupérieurs en carbone
Leviers de dégagement du câble et capots inférieurs en composite
Compatibles Matchmaker X
Visserie Torx T25
181 g / paire
• Poids : 207 g avec câbles et fixations • Enveloppe en aluminium • Technologie de roulement à billes Rolling Thunder • Trois rangs de roulements à billes, 120 au total • Indexation Speed Metal • Poignées Jaws fixes à verrouillage (80 g) • Poignées comprises
• Compatibilité:SRAM XX 2x10 vit seulement • Mécanisme : ''Exact Actuation Ratio'' avec passage max de 3 brackets supérieurs et un seul inférieurs • Matériaux : Corps en composite et couvercle en fibre de carbone • Matchmaker : Compatible ''Matchmaker'' et ''Matchmaker X'' • Poids: 183g la paire
Avant ou Arrière, 160mm, Gris
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
Réglage des plaquettes des 2 côtés
Réglage de la tension du ressort
Réglage d'étrier CPS
Poids: 310g.
• Étrier de frein Complete Level• Tuyau, rotor, supports de montage et matériel non inclus• Étrier à 2 pistons standard non CPS• Post Mount• Avant / arrière
* Levier combiné frein/vitesse ST-4720 et freins hydrauliques "flat mount" BR-4770* Assemblé et pré-purgé avec conduit hydraulique SM-BH90* Même mécanismes de changements de vitesses à action rapide et fluide que les leviers ST-4700* Cocottes confortables ayant une forme semblable à celle des leviers mécaniques* Réglages de portée* Inclut des câbles...
* Étrier de frein à disque hydraulique à double piston, performant et abordable, parfait pour le VTT de style Trail ou XC* Post mount* Corps en en aluminium forgé* Pistons et patins isolés prévenant l'accumulation de chaleur et la perte de performance* Patins de freins: B01S résine* Nécessite un conduit...
* Levier de frein XTR M9120 et étrier de frein M9120 à disque hydraulique à 4 pistons* Puissance d'arrêt accrue et modulation améliorée pour une plus grande confiance et un meilleur contrôle en descente.* Un point de contact supplémentaire sur le guidon avec rigidité 8% plus élevée par rapport au...