La manette SHIMANO RAPID ES XTR M9250 offre une sensation naturelle dès sa sortie de l'emballage, mais elle s'adapte également à toutes les mains grâce à son ajustement familier et à son design de réglage évolué. Les multiples modes de changement de vitesse, comme le changement de vitesse multiple par...
Compatibilité 3 x 10 et 2 x10
Poids: 250 g
Compatible Dyna-Sys 10 vitesses cassette
Type: trigger
Câbles et gaines de vitesses inclus
Dans la boite d'origine
* Mécanisme Rapid Fire Plus* Deux façons d'exécuter les changements de vitesse* Mécanisme « Multi-release »* Mécanisme « Instant release »* Multiples roulements à billes (4)* Câbles et gaines compris* Compatible avec transmission 10 vitesses Dyna-Sys RD* -02: À collet; -03: I-Spec II
* Mécanisme RapidFire Plus* Levier de vitesse avant disponible pour pédaliers doubles (2x) ou triples (3x)* Levier de vitesse arrière disponible pour transmissions à 7 ou à 8 vitesses* Indicateur de vitesse sous le guidon* Câbles Optislick inclus
* Leviers de route hors série 11 vitesses pour guidon plat* Compatible avec tous les groupes de route 11 vitesses, du 105 5800 au Dura Ace R9100* Levier en fibre de carbone* Mécanisme 2-way release et multi release* Inclut câbles et gaine* Poids: 230g
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
Opération douce et fluide grâce à la technologie Vivid Index
Passages de vitesses précis et fiables
Rapid Fire Plus
Two-way release
Utilise la même manette de vitesse pour les pédaliers doubles et triples
Inclus câbles Optislick
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
12 vitesses
Changements de vitesse rapides et faciles
Accès plus rapide au levier et opération facile
Changement de vitesses maximals de 3 vitesses à la fois (levier principal)
Technologie OPTICAL GEAR DISPLAY pour voir facilement la position des vitesses
Collet de serrage
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT Leviers de vitesses RapidFire Plus avec technologie de relâchement bidirectionnel Accès plus rapide aux leviers et utilisation facile Multishift : jusqu'à 3 rétrogradations simultanées avec le levier de pouce 35 % moins de force de changement de vitesse et 20 % plus rapide d'accès au levier principal...